Еженедельник "Молодой Дальневосточник" > Экономика > Точки роста: Стройки века в Хабаровском крае

Точки роста: Стройки века в Хабаровском крае


23-03-2018, 08:56. Разместил: Юрий Вязанкин

 

Полпредский четверг в Хабаровском крае обернулся капсулой в реально новый аэропорт, встречей на татами через три года и дамбами

Минприроды обязано выполнить поручения президента по финансированию строительства дамб в Хабаровском крае, новый аэровокзал в Хабаровске буду строить турки без участия японских инвесторов, губернатору Вячеславу Шпорту в 2020 году придется выйти на татами во Дворце единоборств, а строительство социальных объектов на 11 млрд рублей в центрах развития края взяло под особый контроль полпредство и Минвостокразвития. Таковы неполные итоги рабочей поездки вице-премьера, полпреда президента в ДФО Юрия Трутнева в Хабаровск, которая состоялась в минувший четверг. Подробности — в обзоре нашего специального корреспондента.

Инвестиционное «заземление» аэропорта

 Рабочей поездка полпреда стала прямо в аэропорту. То есть сойдя с трапа самолета, он в прямом смысле начал свою работу в Хабаровске — еще раз оценил масштабы планов по реконструкции аэропорта Новый и вместе с губернатором Вячеславом Шпортом положил начало строительству с нуля здания современного аэровокзала для пассажиров российских авиалиний. Собственным участием в церемонии закладки памятной капсулы.

Как выяснилось на месте событий — в специально построенном деревянном павильоне и рядом с ним — возводить пассажирский терминал аэропорта будет турецкий генподрядчик Limak Marashstroy за 18 месяцев, а японские инвесторы пока не стали участниками стройки века.

Напомним, что проект модернизации аэропорта «Хабаровск-Новый» (таково официальное название - топоним воздушной гавани) обсуждается со второй половины нулевых годов.

Тогда соинвестором проекта намеревалась стать южнокорейская  Incheon International Airport Corp., даже входившая для этого в уставный капитал аэропорта (вышла год назад). После переговоры велись с консорциумом японских компаний под руководством Sojitz Corporation и участим «тяжеловесов» Трутнева и главы Минвостокразвития Александра Галушки.

О финальной стадии переговоров было заявлено в конце прошлого года, но пока итога нет. На месте будущей стройки уже полностью снесли два здания аэровокзалов советского времени, территорию под нее огородили заборами. Построенный из деревянного бруса павильон под презентацию плана аэропорта, как говорят, возвели еще к планировавшемуся визиту президента Путина, но его не случилось.

Юрий Трутнев перед церемонией пояснил журналистам, что японские инвестиции не будут привлекаться к проекту строительства нового терминала. "У нас есть российское акционерное общество, которое само выбирает инвесторов на принципах прежде всего экономической эффективности. Мне сегодня сказали, что предложение японцев менее интересно, чем те, которые получены на территории России", - сказал он.

В свою очередь, председатель совета директор АО «Хабаровский аэропорт» Константин Басюк отметил, что переговоры продолжаются, их цель — привлечение японских технологий аэропортового сервиса в хабаровский порт и дальнейшие планы развития.

Строительство нового терминала класса "C" (по классификации ICAO) в аэропорту Хабаровска предполагалось с участием консорциума в составе Sojitz Corporation, Japan Overseas Infrastructure Investment Corporation for Transport & Urban Development (JOIN) и Japan Airport Terminal Co. (JATCO).

В феврале этого года ВЭБ и Фонд развития Дальнего Востока и Байкальского региона (ФРДВ, группа ВЭБ) подписали кредитное соглашение с АО "Международный аэропорт Хабаровск" о финансировании строительства нового пассажирского терминала. Общая стоимость проекта составляет 4,9 млрд рублей, объем участия ВЭБ - 1,9 млрд рублей, ФРДВ - 2 млрд рублей.

Площадь терминала составит 26 тыс. кв. метров, пропускная способность - 3 млн пассажиров в год. На первом этапе к концу 2019 года будет построен терминал внутренних линий, подрядчиком строительства выбран турецкий Limak-Marashstroy, в период 2021-2025 годов планируется расширение за счет международного сектора.

Басюком бы пробежаться по росе

  Как объяснил еще до прибытия полпреда глава совета директоров АО "Хабаровский аэропорт" Константин Басюк, закладка капсулы - «это начало первого масштабного этапа реконструкции аэропорта".

- Сроки реализации достаточно сжатые. По условиям подряда, который заключен с генподрядчиком, строительные работы будут закончены в сентябре 2019 года - это очень сжатые сроки. К концу 2019 года, к ноябрю, мы планируем перенести обслуживание пассажиров и самолетов в новый терминал, - рассказал он журналистам.               Турецкий холдинг Limak-Marashstroy, который стал генподрядчиком стройки, ранее возвел, в частности, аэропорт Южный (Ростов-на-Дону). По словам Басюка, «строители фактически зашли на площадку: в марте пройдут мобилизационные работы, подвоз техники и рабочих, установка строительного городка, с апреля начнется подготовка фундамента".      Буквально вчера подписали контракт, но мы уже здесь. На пике работ, через примерно восемь месяцев, будет задействовано 600-700 сотрудников. Срок строительства по контракту - 18 месяцев", - добавил учредитель Limak-Marashstroy Селчук Караджа.

Первый этап реконструкции аэропорта, уточнил Константин Басюк, обеспечен финансированием за счет собственных средств акционеров и займа ведущих институтов развития — Внешэкономбанка (ВЭБ) и Фонда развития Дальнего Востока (ФРДВ). "По финансам проект полностью структурирован и закрыт", - заверил он.

Кредит в размере до 3,9 млрд руб. под проект, напомним, ВЭБ и ФРДВ договорились предоставить инвестору на недавнем инвестфоруме в Сочи (доля ВЭБ - 1,9 млрд руб.), суммарная стоимость реконструкции - 4,9 млрд руб.

Старый терминал внутренних авиалиний, расположенный рядом с площадкой для строительства нового терминала, по словам Басюка, "скорее всего будет реконструирован и продолжит использоваться для обслуживания пассажиров". Он добавил, что с лета начнется реконструкция международного терминала, проект уже прошел госэкспертизу.

- В дальнейшем по мере роста международного пассажиропотока мы планируем строительство нового терминала и для международных авиалиний. Думаю, к моменту окончания строительства терминала для внутренних авиалиний мы это начнем, - сказал он. - Ведутся переговоры с финансовыми институтами для привлечения инвестиций к реализации проекта AirСity. Очень скоро аэропорт будет преображаться, вы увидите это своими глазами", - пообещал Константин Басюк.

Макеты без паркета

 Юрий Трутнев и Вячеслав Шпорт, войдя в здание, направились к макету аэропорта после реконструкции. На этом уже видавшем не один экономический форум макете стоят уже и два новых терминала, и комплекс AirCity. "Со сроками управитесь?" - спросил Константина Басюка Юрий Трутнев. Тот кивнул. "Ну давайте только без задержки", -  сказал полпред.

Губернатор и предсовдир аэропорта попросили полпреда об ускоренном финансировании работ по реконструкции аэродрома, где в числе других работ ведется строительство новой взлетно-посадочной полосы. Сговорились написать письмо на имя Трутнева.

На церемонии Юрий Трутнев поздравил всех с тем, что "проект все-таки начинается", и пообещал поддержку федерального правительства как в финансировании по части реконструкции взлетно-посадочных полос и перрона, так и по части предоставления льгот инвестору в рамках территории опережающего развития.

- Желаю успеха, и будем контролировать, чтобы все было вовремя и люди получили хороший сервис. А по результатам строительства пассажиропоток должен возрасти вдвое, - отметил вице-премьер. Вячеслав Шпорт поблагодарил Юрия Трутнева за то, что тот, "когда у объекта деньги пытались отобрать, оперативно вмешался, и все вернули". "Сроки короткие, жесткие, но мы с ними справимся", - пообещал Константин Басюк.

После кратких торжественных спичей все трое бросили по мастерку цемента в силикатный параллелепипед, куда уже уложили трубу с символическим паспортом проекта. «Мы это все потом сможем извлечь, чтобы показать взятые на себя обязательства", - подвел итог церемонии московский гость.

Международный аэропорт Хабаровск (Новый) - крупнейший авиаузел Дальневосточного федерального округа, ежегодно обслуживающий около 2 млн пассажиров. Программа комплексного развития реализуется на условиях государственно-частного партнерства в рамках режима территории опережающего развития "Хабаровск", она направлена на создание на базе аэропорта главного узлового аэропорта-хаба Дальнего Востока и развитие прилегающих к нему территорий. На первом этапе до 2020 года ключевыми этапами реализации проекта являются реконструкция аэродрома за 8,2 млрд рублей, 60% работ по которому уже выполнено, развитие терминальной инфраструктуры за 5 млрд рублей и зоны AirCity - строительство гостинично-делового и выставочного комплексов с объемом вложений в общей сложности в 4 млрд рублей.

До встречи на татами

Из аэропорта Юрий Трутнев поехал в новехонький лицей «Звездный» на Ореховой сопке, а потом — на совещание по вопросам социально-экономического развития Хабаровского края. Оно было беспрецедентно кратким — полтора десятка минут с двумя выступлениями, Трутнева и Шпорта. При этом председательствующий нарушил собственную традицию — выставлять за дверь журналистов после протокольной съемки.

Юрий Трутнев напомнил, что правительством России уже отобрано 199 приоритетных социальных объектов, на строительство которых будет дополнительно выделено 55,7 млрд рублей.                                                                                                

- На Дальнем Востоке будет построено 19 школ, 20 больниц, 11 детских садов, 7 дворцов культуры, 26 спортивных объектов. Все это будет начато в этом году и закончено в течение трех лет, - отметил он.                                                                      

Социальная инфраструктура создается для 44 точек социально-экономического развития региона. На их финансирование в федеральном бюджете на 2018-2020 годы предусмотрено 68,5 млрд рублей. В Хабаровском крае таких точек роста пять, это Верхнебуреинский и Николаевский районы, Советско-Гаванско-Ванинский транспортно-промышленный узел, Хабаровская и Комсомольская агломерации (Комсомольск – Амурск - Солнечный и Хабаровск с Хабаровским районом).

В Хабаровском крае 10,8 млрд рублей пойдут, в частности, на строительство пяти новых объектов здравоохранения, в том числе детской больницы, межрайонного онкодиспансера и станции скорой медицинской помощи в Комсомольске-на-Амуре. Будет реконструирована набережная Комсомольска-на-Амуре.

- Эти объекты находятся в разной степени готовности, часть уже работает. Больничный комплекс в Николаевске-на-Амуре начали строить, в этом году приступим к возведению межрайонного онкоцентра. Доделаем его к 2020 году. Такой же срок стоит и по другим крупным объектам, - сказал губернатор на совещании.

В числе объектов финансирования также учебно-лабораторный корпус технического университета и улично-дорожная сеть в Комсомольске-на-Амуре, противотуберкулёзный диспансер и Дворец единоборств «Самбо» в Хабаровске.

Именно в нем намерен в 2020 году встретиться на татами полпред с губернатором. Сенсей не бросил вызов губернатору, но предложил провести тренировку с Вячеславом Шпортом. Вид спорта не уточнялся.

- Главное, чтобы люди получили школы и больницы, которые мы обещали построить, — резюмировал Юрий Трутнев. - Нужно сделать эту работу до 2020 года. Просьба взять под контроль и систему взаимодействия. Чтобы ни один бюджетный рубль не ушел, а был затрачен на указанные цели. Просьба Минвостокразвития и аппарату полпредства взять под контроль такую работу не только в Хабаровском крае, но и в ДФО, чтобы все 199 объектов были построены.

Деньги на дамбы

Еще одной темой для работы Трутнева в Хабаровске стала ликвидация последствий наводнения на Амуре в 2013 году и строительство дамб для защиты от таких катаклизмов.

Губернатор Вячеслав Шпорт напомнил, что всего в крае запланировано строительство 14 гидротехнических сооружений в Хабаровске, Комсомольске-на-Амуре, Хабаровском, Комсомольском и Нанайском районах общей стоимостью около 20 млрд рублей. Возведение дамб в Индустриальном районе краевой столицы и на правом берегу реки Силинка в Городе юности уже ведется.

Глава региона рассказал полпреду, что Хабаровский край не может начать первый этап строительства дамбы для защиты от наводнений в Комсомольске-на-Амуре — регион не получил 7 миллиардов рублей на эти цели.
- На первый этап строительства дамбы есть проектно-сметная документация, которая прошла госэкспертизу, на 7,2 миллиарда рублей. Их нет. Деньги на проектирование выделили, а на строительство нужно 7 миллиардов, - сказал Шпорт. Он пояснил, что дамбу в Комсомольске-на-Амуре общей протяженностью более 23 километров будут строить в три этапа, на первом нужно построить 17 километров.
Вице-премьер, полпред президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев, в свою очередь, заявил:

- За защиту населения от вредных воздействий отвечает Минприроды, есть поручение президента по защите людей от наводнений в будущем, оно не выполнено. Замминистра мне сказал, что как только документ будет в министерстве, выделят финансирование. Однако Вячеслав Иванович Шпорт говорит, что документы есть. Мы в этом разберемся. Но ответственность на том, кто записан в поручении президента, а это Минприроды.

Заместитель министра природных ресурсов и экологии РФ Сергей Ястребов пояснил в ходе совещания, что основная проблема по дамбам Комсомольска-на-Амуре заключается в увеличении затрат на строительство сооружений.
"Комсомольск-на-Амуре - очень важный город, мы его сейчас приводим в порядок, выделяем на это дополнительно финансовые средства в рамках мероприятий по социальному развитию Дальнего Востока. Эту работу надо закончить. Нельзя жить по принципу: наводнение прошло, справились и забыли... Все надо доделать до конца, я это буду контролировать", - сказал Трутнев журналистам после совещания.

Само оно прошло в микрорайоне на улице Малиновского в Хабаровске, который был построен для пострадавших от стихийного бедствия. Юрий Трутнев пообщался с жителями новых домов и позитивно оценил работу властей края по строительству нового жилья. Было построено 659 жилых домов, приобретено 790 квартир. Некоторые населённые пункты, такие как Бельго в Комсомольском районе, были отстроены заново.

«Чего-то такого, чтобы было не доделано здесь, я не услышал. Я считаю, что работа проведена хорошо, я за нее благодарен Вячеславу Ивановичу и всем, кто в ней принимал участие», - отметил Юрий Трутнев.

В 2013 году от мощного наводнения на реке Амур пострадали Амурская область, Еврейская автономная область и Хабаровский край. Уровень воды побил все исторические максимумы за последние сто лет гидрологических наблюдений.

Из Хабаровска Юрий Трутнев улетел в Якутск, где 18 марта и проголосовал на выборах президента России. За кого — не будем уточнять.

 

Сергей Мингазов

 

 


Вернуться назад